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07.12.1993
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Gründung der KViP Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH
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01.01.1994
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Mitarbeiter, Betriebsmittel und Konzessionen der Bussparte der Uetersener Eisenbahn AG werden übernommen.
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01.01.1995
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Konzessionen der Linien 75, 76, 77 und 78 der PVG werden zu Gemeinschaftskonzessionen KViP/PVG.
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01.12.1995
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Die letzte große Lücke im ÖPNV wird geschlossen:
Betriebsbeginn der Linie 74 von Wedel über Appen-Etz nach Pinneberg
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1995
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Es wird damit begonnen, die ersten Haltestellen mit den neuen, roten Vierkantmasten nach HVV-Standard auszurüsten.
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Januar 1997
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Erstmals wird bei der KViP ein Gelenkbus eingesetzt:
Wagen 217, der von den Stadtwerken Lübeck gebraucht gekauft wurde.
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September 1997
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Einführung elektronischer Fahrscheindrucker, Bezahlung in den Bussen mit der Geldkarte wird möglich.
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1998
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Zwei Citaro-Busse der ersten Generation werden angeschafft.
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01.07.1999
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Die KViP geht ins Internet - die erste eigene Internetseite ist im eigenen Hause entstanden.
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1999
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Sämtliche Busse der KViP werden mit Haltestellen-Innenanzeigen ausgerüstet.
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1999
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Die KViP erhält eine eigene Funkfrequenz.
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14.07.2000
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Der Neubau der neuen Betriebsanlagen auf der Betriebshoferweiterung beginnt.
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2001
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Nach Fertigstellung der neuen Wasch- und Pflegehalle werden die alte Werkstatt und die ehemalige Waschhalle umgebaut.
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2002
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Zwei Fahrzeuge (Wagen 237 und 238) werden bei den Stadtwerken Lübesck mit Fahrschuleinrichtung ausgestattet.
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15.12.2002
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Der HVV wird erweitert, die Kreise Pinneberg, Stormarn, Segeberg und Herzogtum Lauenburg sind nun mit im HVV.
Endlich kann mit einem Fahrschein von Uetersen bis nach Hamburg, oder sogar bis nach Lauenburg, gefahren werden.
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Einführung einer weiteren Generation elektronischer Fahrscheindrucker.
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Dezember 2002
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Anschaffung eines modernen Reisebusses mit Klimaanlage, Tempomat und Navigationssystem.
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01.01.2003
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Die Linien 42, 43 und 44 werden übernommen, die Firma Otto Strunk GmbH fährt dort aber weiter im Auftrag der KViP.
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07.12.2003
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Die KViP wird 10 Jahre jung! Aus diesem Anlaß wird der Wagen 304, ein Gelenkbus, mit Jubiläums-Eigenwerbung beklebt.
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15.12.2003
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1 Jahr HVV
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22.12.2003
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Der letzte Linienbus mit Schaltgetriebe (Wagen 45), der als Neuwagen noch von der Uetersener Eisenbahn AG erworben wurde, wird verkauft.
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01.01.2004
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Die neue, völlig neu gestaltete Internetseite geht mit neuem Konzept ins Netz!
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Dezember 2004
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Das rechnergestützte Betriebsleitsystem (RBL) mit automatischen Haltestellenansagen und dynamischer Ampelbeeinflussung nimmt den Betrieb auf.
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August 2006
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Die KViP übernimmt die Uetersener HVV-Servicestelle mit Fahrkartenvorverkauf.
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Dezember 2006
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Die Leitstelle der KViP im Verwaltungsgebäude wird komplett umgebaut und so den neuen Erfordernissen angepasst
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Januar 2007
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Die ersten beiden DFI-Anzeiger (Dynamische-Fahrgast-Information) werden am Uetersener Ostbahnhof und am Tornescher Bahnhof in Betrieb genommen.
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07.12.2007
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Ein Gelenkbus der neuen Citaro-Generation “Euro 4”, der Wagen 309, wird in Betrieb genommen.
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Dezember 2007
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Der GSM-Funk wird eingeführt: Über das Handynetz sind unsere Busse nun überall dort zu erreichen, wo der Betriebsfunk nicht ausreichte.
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Januar 2008
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Die KViP erhält vom TÜV-Hanse das Zertifikat “Sicherheit im Busbetrieb”
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05.01.2008
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Die Internetpräsenz der KViP startet nach 4 Jahren einen komplett neuen Auftritt mit vielen neuen und bewährten Angeboten.
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Juni 2008
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Einführung neuer Wagennummern für alle Fahrzeuge: Die neuen Nummern sind an allen Fahrzeugseiten deutlich sichtbar angebracht. Nun gibt es bei VHH-PVG und der KViP keine doppelte Nummernvergabe mehr.
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Juli 2010
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Erstmals in Schleswig-Holstein gibt es seit den 60iger Jahren wieder Busse mit Personenanhänger im Einsatz: 4 Zugfahrzeuge mit 2 Anhängern kommen im Barmstedter Liniennetz und in den Sommermonaten auf der Linie 589 zum Einsatz.
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23.08.2010
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Als erste 4-stellige Lininennummer geht die Linie 6660 an den Start. Es handelt sich um den Zusammenschluss der Linien 60 und 66.
Es laufen die Vorbereitungen, zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 auch die anderen Linien umzustellen.
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12.12.2010
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Sämtliche 60er-Liniennummern, die 73 und die 789 der KVIP erhalten nun eine 66xx-Nummer, womit 4-stellige Liniennummern entstehen. Somit ist im Gesamt-HVV nun eine einheitliche Zuordnung gegeben.
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05.04.2011
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Die letzten beiden Busse der alten Kastenbauform O405, die Busse 218 und 303, werden verkauft. Nun sind nur noch Busse vom Typ CITARO und die MAN-Bus-Züge im Einsatz.
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